Vietjet 2026: Chia cổ tức 30% và tham vọng chiếm lĩnh bầu trời Mỹ, Âu

Chiến lược phát triển của Vietjet 2026 tập trung vào việc mở rộng mạng bay toàn cầu và tối ưu hóa vận hành, đi kèm quyết định chia cổ tức 30% bằng cổ phiếu cho cổ đông.

Tại Đại hội đồng cổ đông (ĐHCĐ) thường niên 2026, CTCP Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) không chỉ công bố những con số tăng trưởng ấn tượng mà còn phác thảo một lộ trình chuyển mình mạnh mẽ, từ một hãng hàng không giá rẻ thành một hệ sinh thái hàng không toàn cầu bền vững.

Nhìn lại năm 2025: Sự bứt phá vượt kỳ vọng

Năm 2025 đánh dấu một giai đoạn phục hồi và tăng trưởng ngoạn mục của Vietjet. Với năng lực vận hành linh hoạt, hãng đã chứng minh sức bật đáng kinh ngạc trong bối cảnh thị trường hàng không thế giới còn nhiều biến số.

Những số liệu thực tế cho thấy hiệu quả vận hành tối ưu của VJC:

• Quy mô đội bay: Khai thác 135 tàu bay (101 chiếc tại Việt Nam), vận hành 254 đường bay.
• Lưu lượng vận chuyển: Đạt 28,2 triệu hành khách với hơn 153.000 chuyến bay.
• Kết quả tài chính: Doanh thu hợp nhất chạm mốc 82.093 tỷ đồng. Đặc biệt, lợi nhuận sau thuế đạt 2.123 tỷ đồng, tăng 51,2% so với cùng kỳ và hoàn thành 120% kế hoạch đề ra.
• Đóng góp ngân sách: Nộp ngân sách nhà nước trực tiếp và gián tiếp hơn 10.537 tỷ đồng.

Đáng chú ý, việc đặt mua 100 tàu bay A321neo (cùng 50 quyền chọn) và 20 tàu bay thân rộng Airbus A330neo đã đưa Vietjet vào nhóm những hãng hàng không có đơn đặt hàng lớn nhất thế giới, tạo tiền đề vững chắc cho các đường bay xuyên lục địa.

Chiến lược 2026: “Bay khắp thế giới - Vươn tầm cao mới”

Bước sang năm 2026, Vietjet không còn gói gọn trong thị trường khu vực mà định hướng tiến quân vào các thị trường khó tính và tiềm năng nhất như châu Âu và Hoa Kỳ. Đây là bước đi chiến lược để nâng tầm vị thế thương hiệu Việt trên bản đồ hàng không quốc tế.

Hiện đại hóa đội bay và đa dạng hóa dịch vụ

Để hiện thực hóa mục tiêu bay xa, Vietjet tập trung đầu tư vào những dòng tàu bay thế hệ mới như Airbus A321neo, A330neo và Boeing 737-8, đồng thời thắt chặt hợp tác với các “ông lớn” động cơ như Rolls-Royce, CFM và Pratt & Whitney. Việc đầu tư thêm khoang hạng Business trên các đường bay dài là minh chứng cho việc Vietjet đang dịch chuyển sang mô hình hybrid (kết hợp), vừa duy trì chi phí thấp, vừa nâng cao trải nghiệm khách hàng cao cấp.

Ông Philipp Rösler, thành viên HĐQT độc lập và là Nguyên Phó Thủ tướng CHLB Đức, nhận định: “Với mô hình kết hợp giữa quản trị chi phí hiệu quả và các yếu tố dịch vụ cần thiết, Vietjet sẽ duy trì lợi thế cạnh tranh về chi phí, đồng thời mang tới trải nghiệm tốt đẹp cho hành khách trên các đường bay dài”.

Xây dựng hệ sinh thái tự chủ và bền vững

Một điểm nhấn quan trọng trong chiến lược E-E-A-T (Kinh nghiệm và Chuyên môn) của Vietjet là việc xây dựng năng lực tự chủ:

• Hạ tầng kỹ thuật: Đầu tư Trung tâm bảo dưỡng tàu bay (MRO) tại Long Thành và triển khai tự phục vụ mặt đất tại Nội Bài, Tân Sơn Nhất để tối ưu chi phí vận hành.
• Nhân lực chất lượng cao: Học viện Hàng không Vietjet (VJAA) đã trở thành “lò đào tạo” nòng cốt với 15.198 khóa học cho hơn 162.100 học viên trong năm 2025 (tăng trưởng lần lượt 53% và 30%).

Giá trị cho cổ đông và cam kết dài hạn

Tại đại hội, các cổ đông đã thống nhất thông qua phương án chia cổ tức 30% bằng cổ phiếu. Việc chi trả cổ tức bằng cổ phiếu cho thấy chiến lược tái đầu tư mạnh mẽ của hãng vào đội bay và hạ tầng, thay vì chi trả tiền mặt, nhằm tạo ra giá trị gia tăng lớn hơn trong tương lai.

TS. Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch HĐQT Vietjet, khẳng định tầm nhìn của hãng là tầm nhìn nhiều thập kỷ: “Vietjet không chỉ vận chuyển hành khách – chúng tôi kết nối những nền kinh tế, những giấc mơ và tương lai. Thế giới càng rộng mở, Vietjet càng bay xa”.

Góc nhìn chuyên gia: Việc Vietjet đẩy mạnh MRO và VJAA cho thấy hãng đang muốn thoát ly sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp dịch vụ bên thứ ba, từ đó kiểm soát tuyệt đối chi phí vận hành - yếu tố sống còn của một hãng hàng không giá rẻ. Khi kết hợp với việc mở rộng sang Mỹ và Âu, VJC đang thực hiện một canh bạc lớn nhưng có tính toán kỹ lưỡng về mặt hạ tầng.

Bạn đánh giá thế nào về khả năng cạnh tranh của Vietjet trên các đường bay dài tới Mỹ và châu Âu? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn trong phần bình luận hoặc theo dõi thêm các phân tích về mã VJC tại chuyên mục Chứng khoán của chúng tôi.